怎么练腰？怎么练腰部力量

　　电动汽车虽然节能环保，但是它有一个致命的缺点令人无法忍受。那就是无法持续续航。充一次电需要很长时间，关键还跑不远。你知道60v20ah电池能跑多远吗?在市内还行，一旦距离远了，那就是吃不消了。 　　60v20ah电池能跑多远 它有一个致命的缺点令人无法忍受 　　一、60v电动车电瓶多少钱 　　1、关于60v电动车电瓶多少钱，我们不可以一概而论，这得根据不同的品牌、类型来确定。一般来说，电动车电瓶分为36v、48v、60v、64v、72v、80v等等，电压越大，动力越足，充满电跑的距离也就越长。从类型上来看，锂离子电池的价格也要高于胶体铅酸蓄电池。 　　2、60v电动车电瓶属于中间的档次，价格在1000-1800元不等，具体还是得看品牌。目前市面上比较著名的电动车电池品牌有天能、超威、豪门将军等等，以下就为大家罗列相关价格： 　　(1)天能电池60v电动车电池铅酸两轮车三轮车电瓶车蓄电池，价格：1178元 　　(2)天能锂电池60V20Ah电动自行车 大容量备用电池，价格：1768元 　　(3)豪门将军外卖电瓶车电动自行车锂电池60v，价格：1399元 　　(4)超

威 60V20AH 经典款电池 6-DZF-20(5只装)，价格：1298元 　　注：以上价格来源于网络，仅供参考。 　　二、60v电动车电池能跑多远 　　1、60v电动车电池能跑多远，这时就充满电跑全程而言。一般来说，60v电动车电池充满电，可以均速行驶40-50公里左右，具体的行驶路程长短，还和气温有关。夏天60v电动车电池能跑50公里，而冬天只能跑40公里。 　　2、电动车电池能跑多远还得看电机功率的大小，电池容量的大小。举个简单的例子，如果电动车电池功率是800W，电池容量是20AH，可以这样算800/60=13.3A，按此行驶平均电流算，20AH的电池可以跑1.5小时左右，按时速40算，你可以跑60公里的样子。 　　3、相信大家都感兴趣，为什么电动车会分为不同的电压呢?这是为了满足不同的路程。48v由4个12v电瓶组成的，60v是由5个12v电瓶组成的，由此可见，12v的电瓶越多，电动车的电压也就越大，能跑的路程越远。 　　三、60v电动车能装72v电池吗 　　1、不少朋友购买了60v电池的电动车，在后期使用的过程中觉得续航能力太差，想要在60v电动车上装个72

v的电池，这样就能跑得更远一点，这可行吗? 　　2、其实大家都产生了一个误区，60v电动车72v电池不一定能跑更远，甚至还没有以前跑得远。这是因为决定电动车续航能力的核心元电池容量，而不是电压。电压越高的情况下，电池容量没有一起增大，相对来说电器的耗电量也就增快了，非但不省电，还会造成浪费电的情况，因此没有以前跑得快。 　　3、不少人60v电动车装72v电池，给了心理上的安危，实际上是以损伤电池为代价的。毕竟不是原装的，形成充放电的形式也不同，最后电池很快就报销了，满足了一时的畅快，最后付出更换电瓶的代价。 　　电动车的续航问题，要不要信商家说的，60V20AH电池能跑100公里? 　　商家像厂家拿货时候，会拼命说产品的不是，在向消费者推销产品的时候，会绞尽脑汁说产品的优点，听商家的话来买电动车的确容易吃亏。60V20AH电池的电动车，的确有些新买的在理想状态下测试可以达到90公里甚至100公里，比如新电池，无风，夏天，平路，无刹车，保证匀速骑行，骑车的人不是胖子等条件，一般人是做不到的。普通人能骑到50-60公里才是正常的，请关注：容济点火器 　　锂电池会比铅酸电池强点

　　在相同容量情况下，铅酸电池的重量是锂电池的4倍左右，所以锂电池会轻很多，这样车子消耗掉的电池电量要比铅酸电池少一点，因此锂电池的续航里程应该会多一点。如果有人说自己的60V20AH电动车能跑100公里，往往都是锂电池。 　　不过这是在锂电池质量比较稳定下的说法，锂电池因为比较，一致性和可靠性不如铅酸电池，而且依赖于保护板，如果有单体落后了，反而容易出现问题。有些人说自己的60V20AH电动车充满电才跑二三十公里的续航里程，这种情况要检查电池了。 　　新买的电池，当然可以跑远一点，跑了半年后，如果续航里程下降，那是很正常的事情。铅酸电池寿命不如锂电池，容量的衰减比锂电池要快很多。 　　夏天温度高，电池活性比较高，容量会大一点，而冬天往往只有夏天容量的7成，跑的距离也会短一点。 　　纯理论续航没有太多意义 　　电机的功率除以电压，可以得到电机的额定工作电流，利用电池的容量(安时)除以工作电流，就是电机的工作时间，然后用车速乘以这个工作时间，就是电动车的续航里程了。 　　比如60v20AH电动车，电机功率往往是800瓦左右，800÷60=13.33安，20÷13.33=1.5

小时，假设车速是40公里/小时，1.5*40=60公里。 　　可以看出，在60公里左右的续航里程是非常正常的，如果有些电机功率小了，而车身轻了，车速可以跑快点，而电机电流又小了，是可以提升一点续航里程的。 　　相反，如果电池老化了，容量下降了，或者电机的效率差，传动上有阻碍，消耗的电能比较多，跑短一点的续航里程也是非常正常的。 　　不同的人骑车习惯不一样，有些人慢条斯理的，在相对经济的时速均匀骑行，这样刹车比较少，没有加速损耗，是可以跑远一点。而很多年轻人喜欢开开车，加减速比较频繁，刹车动作多，损耗会大很多，当然续航会紧一点。 　　胖子和瘦子当然也没有可比性，平路和山路带来的体验也会完全相反，在闹市区人多骑车要频繁捏刹车，而在市郊平路人少又不一样了。 　　电池技术已经很多年没有什么突破了，电动车续航并不是某个厂家可以解决的，这是一个世界性的难题，指望某个牌子的续航里程能比人家的高处一大截，那只会让自己多掏钱。 　　60V20AH的两轮车，充一次电到底能跑多远，取决因素很多 　　60V20AH的电池(两轮电动车)能跑多远，确切的来说，如果只是这样问，其实意义也是不大的。因为

电池只是影响电动车续航能力的一个重要方面。还有很多方面都会直接或间接的影响到续航里程，我们简单的说一下。 　　在电池没有问题的情况下，排除车辆刹车卡滞、轴承转动不灵活、轮胎气压不足、电机本身有故障等因素之外，也就是车辆一切正常的情况下，我们还是需要根据具体情况来分析。 　　1.电机与的功率。我们知道电机功率与功率它是相匹配的，多少瓦的电机配多少瓦的。这个是最理想的状态。电机功率越大，功率越大，车子的速度会相应要快些，爬坡更有力气。不过它的耗电量也会越大。即使是在平路上行驶，在其他外在因素不变的情况下，同样是60V的电机，功率为500W的电机与1000W或者说1200W的电机，他们的耗电量是完全不同的。60V500W电动车的续航行里程远远大于1200W的电动车。这个是首要因素。 　　2.温度。目前绝大多数和电动车电池是铅酸蓄电池为主，受温度影响非常大。温度越低，电池的活性也越低。随着时间进入冬季，各地温度都相对来说偏低，那么此时电动车相比夏天而言，续航里程会有明显下降，这个是非常正常的，也是无法避免的。等到气温回升续航里程会有明显的提升。 　　3.速度。现在的两轮电动车几乎都有高

、中、低速档。有些人喜欢图快，选择高速档，高速档行驶车子的耗电量也是偏大的，比起正常的中速行驶中速挡行驶可能要少跑1/4的路程。 　　4.雨棚。这个是老生常谈的话题了。有不少电动车用户为图方便，给电动车安装了雨棚，这个对于电动车的续航里程会有着非常大的影响，因为整个面积太大，正面是封闭的，阻力非常大，骑行越快阻力越大。不少人安装雨棚后感觉车辆速度慢了，会使用超车档行驶。这两项结合，续航里程能缩短一半。所以跑不远也就不足为奇了。 　　4.路况。电动车在平坦的路上匀速行驶时，它的耗电量是比较小的，如果比较多的上坡路，耗电较快。尤其是连续上长距离的陡坡，长时间的大电流放电，电压下降得非常快。 　　5.载重。一个人骑行和带人载物时，车子的重量是不一样的，所能跑的路程也完全不同。即便是一个人骑，骑车的人的重量(60公斤与90公斤明显不同)也会或多或少的影响到车辆的续航里程。 　　6.车辆新旧程度。哪怕同时安装同品牌同型号的新电池，旧车的续航里程也要稍短些。车龄越长，续航里程也会相应的要短，这个和电路损耗，以及电机和的电量损耗都有莫大的关系。 　　所以说大家如果只是单纯的说60V20AH

、中、低速档。有些人喜欢图快，选择高速档，高速档行驶车子的耗电量也是偏大的，比起正常的中速行驶中速挡行驶可能要少跑1/4的路程。 　　4.雨棚。这个是老生常谈的话题了。有不少电动车用户为图方便，给电动车安装了雨棚，这个对于电动车的续航里程会有着非常大的影响，因为整个面积太大，正面是封闭的，阻力非常大，骑行越快阻力越大。不少人安装雨棚后感觉车辆速度慢了，会使用超车档行驶。这两项结合，续航里程能缩短一半。所以跑不远也就不足为奇了。 　　4.路况。电动车在平坦的路上匀速行驶时，它的耗电量是比较小的，如果比较多的上坡路，耗电较快。尤其是连续上长距离的陡坡，长时间的大电流放电，电压下降得非常快。 　　5.载重。一个人骑行和带人载物时，车子的重量是不一样的，所能跑的路程也完全不同。即便是一个人骑，骑车的人的重量(60公斤与90公斤明显不同)也会或多或少的影响到车辆的续航里程。 　　6.车辆新旧程度。哪怕同时安装同品牌同型号的新电池，旧车的续航里程也要稍短些。车龄越长，续航里程也会相应的要短，这个和电路损耗，以及电机和的电量损耗都有莫大的关系。 　　所以说大家如果只是单纯的说60V20AH