女生说想喝奶茶暗示什么女生说想喝奶茶高情商回复

　　很多人都喜欢能买到第一手新车。恨不能就买到车展时的那一辆。可是购买第一辆新车好吗?一般情况新车上市多久买合适呢?买车应该是一个理性的行动，而不应该是冲动的结果。所以一个适当时间买新车是很有必要的。

　　新车上市多久买合适 一般新车上市三个月到半年左右

　　1. 新车上市，虽然新上市的车一般在外观上让人耳目一新，而且伴随着轰炸，把你的口味调得七八素难耐，但是，，，尽量不要在此时出手!

　　因为，此时车的价格是最坚挺的时候，而且厂家由于急于抢得入市时机，货源供应往往不充足。这时候买新车，价格基本没，坑你完全没商量。

　　这种情况下，销售员会让你先，再排队提车，或加价提车。

　　而且，买新车的人那妥妥的是小白鼠啊，因为厂家由于急于上市抢占先机，经常不会傻傻等到所有问题完全解决后再上市。虽然遗留的问题通常是一些无关痛痒的小问题，但是至少让人心里很不痛快。

　　，我好不容易攒够钱要买个新车，结果你给我个试验品。。。(夸张了)

　　一般，新车上市三个月到半年左右的时间点是个比较好的入手点。因为几个月后厂家的产能也逐渐上来了，容易提车;而且研发生产的问题基本上也全部解决关闭，产品

也更可靠一些。

　　2. 车型更新换代时，可以入手旧款

　　改款车型上市的时候，正是买入旧款车型的绝佳时机!这个时候厂家、经销商为了尽快出清现有旧款库存、以便为新款车上市铺平道路、创造条件(最主要是尽快回笼资金进新款车的货)，大、大甩卖纷纷，往往集中在每年的七八月份，入手那是相当的实惠啊!

　　相反，面对一些小改款的新款车，大家还要稍微留个心眼。有一点大家可能有所不知，因为厂家每个部门每年都有车型降本的指标，看得见的比如给你取消个镀铬装饰条、真皮座椅改成皮布拼接座椅什么的，看不见的比如进口零件换成零件，零件材质替换成便宜材质等等。有些甚至等不到车型升级换代时就给你实施了。

　　当然，也会给你增加或调整某些新的配置，或者改个前脸，但是俗话说得好，羊毛出在羊身上。

　　3. 车市淡季和年底往往会有不错的力度，特别是淡季!

　　一般情况下，每年的年中(5 月 、8月)、年末(11 月 -12 月)都会有阶段性价格低谷或者大。

　　其实道理很简单，厂家对商家都有考核指标，到年中和年底都是商家销量的时候。许多中小经销商没有雄厚的资金实力作后盾，不可能大量地囤积库存，基本上是靠银行运

作。

　　而厂家才不管你是借钱还是。完不成指标?等就着瞧吧，甚至会收回你的经销资格。

　　许多经销商没辙，只好大量提车。然后，4S店老板每睁睁看着那么多的银行变成铁坨坨暴晒在七八月烈日下，每天还要支付利息和停车租金，心急如焚坐立难安，终于一咬牙，低价卖吧!先再说!只能忍痛割舍爱车!

　　反过来，2月份就不是好的入手时间点，因为此时库存基本清空，可供选择的车型、颜比较少;厂家新的一年尚不明朗，经销商刚刚过年，也没有过多的闲钱给你进货，价格都不好谈，，爱买不买。

　　10月份也是不好入手的时间点，8月份低价清完库存，也是九月开始筹备新车上市集中的时间段，这个时候很多人消费力较强，经销商不可能再赔本赚吆喝，十月份是店面赚利润的好时机。

　　4.车展上，各种车型的价格惊喜不断!

　　为了车展，各个厂商可是煞费苦心，搭展台，请车模，甚至请明星;花了不少钱，就为了给自己长脸，吸引眼球在自己的展车上。但是钱不能白花，要有疗效啊，车卖不出去，什么都是瞎扯淡。

　　于是乎，再祭出这一大杀器。围观的吃瓜群众看了美女后，再一看车价还这么便宜，一激动，就马上给自己订了一辆。

　　而且，在车展上

，大家都在争先恐后地促销降价，大家都在为吸引眼球，争夺客户而暗暗撕逼。你不搞点活动，你好意思说你是来参加车展的???尤其是淡季中进行的车展!

　　当然了，有时候买车也是要看缘分的，可以在淡季价格低谷的时候淘一辆座驾，携带亲友，在一个适合自驾游的金秋十一秋高云淡的完美天气，来一段舒适的旅途。

　　可能会有某位喜欢钻牛角尖的熊孩子要发问了：那我要是没赶上各个值得入手的时间点，还想得到，更是急于入手呢?

　　仍然有办法。

　　首先在网络上查查此车在本地区经销商的最低报价，和近段时间入手此车的车主的最低售价，再定好自己的心理价位，然后再去4S店进行PK。

　　车市动荡，新车上市多长时间买最划算?耐住性子等半年，有大惊喜

　　在买车这件事上，其实有的人性子比较急，有些人心态则比较稳，所以我们看到有些人对那些还没有上市的新车，仅凭厂商的宣传，就能预交款项订车，为的就是抢先尝鲜;而有些人则相对比较稳，一款车上市一两年了，还在收集各方口碑。但是从个人的判断角度出发，我们始终不能认同那些新车还没上市，就提前带资金预定的车主行为，其中有很大一部分就是为了一些便宜或者，但是在没有任何口碑的基础上

，这种做法是非常有风险的，尤其对于车。而在今年的大环境下，我们对于准备买车的朋友有一个小小的建议，就是新车上市至少半年以后，再决定买不买，上市直接买，万万不可!具体为什么?容我们娓娓道来!

　　对于今年中国汽车市场的大环境如何，我们相信很多朋友们都有所耳闻，其实大多数厂商的日子都不好过，在这样一场严酷的车市寒冬中，很多看上去销量不错的品牌事实上为了不错的数据，幅度的代价都很大，其中一个非常重要的手段就是!

　　我们看到，进入2022年，很多汽车产品的价格降幅非常之大，比如途昂的2.0T入门级产品，国六车型的起售价为30.09万元，但是现在全国终端的最低价已经到了不到20万的水平，这样的降幅其实就是骨折式降价了。

　　那么大家想想看，如果这款车刚刚问世的时候，你用30.09万元的价格原价买入，没有多长时间，价格跌到了20万的级别，你说冤不冤?10万元说没就没了。再有钱，也架不住这么折腾吧!

　　所以其实我们建议大家新车上市半年以内先不要买的一个主要的原因，就是等车降价，今年的中国车市，除了日系品牌中的丰田和本田在价格方对比较坚挺，其他品牌包括自主品牌的价格跳水幅度都比较大，甚至连

奥迪这样的豪华品牌也是如此。一般情况下，该降价的车型，半年之后，价格基本上也就稳定下来了，这时候出手也不算晚，就算是不降价，也没亏多少，离车型换代还有很长时间，不用急!但是至少避免了厂商和经销商带来的捶胸顿足!

　　当然另一个方面就是对于产品品质的观望，其实到了当下的中国汽车市场，我们需要对产品本身比较谨慎的，已经不仅仅是自主品牌了，合资品牌产品也是如此，我们可以看一下很多投诉上，合资品牌投诉量已经遥遥领先，所以其实有些之前口碑比较好的产品和车系，到了如今，却出现了很多细节方面的缺陷和共性问题，那么如果一上市就购买，那么很有可能就是为这些投诉数据提供基础数据了。

　　其实这在今年的车市环境中，不算是危言耸听，随着中国车市的逐渐低迷，很多厂商都在压缩成本，节省开支，那么我们是很难保证没有一些厂商在产品的零部件和装面做手脚，在这些层面压缩成本，那么如果之前的优质车型出现新的问题，或许问题就是出在了这些方面。

　　但是有个半年的时间，其实足够很多汽车产品的缺点出来了，尤其是安全性和三大件方面的缺陷，那么半年之后，我们就可以看到准备购买的车型在口碑方面的优劣，再去权衡这些车型是不是值得购

买了，有哪些缺点是可以被容忍的，有哪些缺点是万万不能接受的!在了解了这些情况之后，再决定买不买，就能形成比较成熟的认知了。

　　因此，其实从今年中国车市的整体境况出发，我们看到很多厂商的很多产品在价格上向下的幅度是非常大，并且难以预测的，同时经历了这样一次市场低迷的洗礼，很多产品的品质谁也不敢再打包票，所以新车上市就购买，本身风险性和受损失的可能性就非常高了，而如果能够沉得住气，在新车上市半年之后再出手，或许买完车后悔的情况就少得多了，而且在价格层面，非常有可能有大惊喜 !

　　为啥新车上市很多人不立刻买而是等两年再买?新车到底有没有问题

　　一款新车上市多久才能买?这其实是一个很有意思的问题。对于全新上市的车型，全新的外观、更高的配置都会是吸引大家的亮点，但是除了可能会比较高的价格外，大家都会担心新车的质量不稳定，容易有设计缺陷。很多人都会说，新车上市两三年之后再买，质量会比较好。那么这个观点是对的吗?

　　新车型就一定不好?

　　这个答案必然是否定的。对于一家成熟的车企来说，新车在投产上市之前，都需要经过严格的测试流程。此前老产品上出现过的问题，都会成为新车型中重点检查的

项目，每家厂商都希望自己旗下的车型不会重复犯同一个错误。而对于一些新兴车企来说，出现设计失误的概率会大一些。但是现在的新车企在时大多都会拆解一些市面上的成熟产品，逆向研究研究就会规避很多设计缺陷。所以，说新车型就一定会比老车型有更多的设计缺陷是不严谨的。

　　那么质量方面呢?首先一款全新车型，用料做工上是不用担心的。厂家都知道新车型是需要用来积累口碑的，所以在全新车型上用料势必不会差，甚至会优于老车型。其次，一般新车在投产前会经历数轮试生产，在此过程中会解决一些容易影响生产和质量的问题，随后才会正式SOP(Start Of Production 开始量产)。如今很多车企都采用了化的理念，新车无论是零件还是设计、架构，都采用的是设计，这些早已在老车型中得以验证，出现问题的概率就更低了。

　　新产品出现设计、质量问题，对于品牌的打击会很大。所以成熟车企对于新上市的车型会更加上心，对质量会更加严格。甚至有的车企会在上市的头几个月使用某些好的材料，而在几个月后就会更改甚至取消这些材料的使用，为的就是在上市初期能积累较好的口碑。

　　两三年后的车型就一定无懈可击?

　　这个答案也必然是否

定的。一直认为，世上没有一款完美的车，再好的车也会被人挑出这样那样的毛病。全新车型肯定也会出现问题，那么这些问题就一定会在两三年后年款或者是中期改款车型上得到优化吗?

　　还是先说设计上的问题，如果新车型在设计上真的有问题，那么在年款或者中期改款上得到改善的几率是不高的。举个例子，某新车型的前排杯托特别小，很多杯子都放不下，有很多车主抱怨。那么在年款或者中期该款中这个杯托能被加大吗?我们先来看看更改这个杯托需要做哪些工作，首先设计上杯托是需要扩大的，但是杯托扩大之后，势必会影响到挡杆、手刹的位置，进而可能会影响整个通道的设计。

　　为了加大一个杯托，厂家需要更改通道设计，重新开模具，花费动辄成百上千万，大家认为精明厂家会为了一个杯托花这么多钱吗?大多数不影响正常使用的设计问题，如果设计改动量较大的，基本都只有等到车型换代才有可能得到解决。

　　其次，在年款车型或者中期改款车型上，厂家都会新增一些配置，有的还会降低售价，这对厂商的利润率有着直接的影响。那么厂家就这么甘心少赚钱吗?厂家自然会有摊平成本的办法：简化工艺、寻找更廉价的零部件供应商、改用更低品级的部件。这也就意味着，后续车

定的。一直认为，世上没有一款完美的车，再好的车也会被人挑出这样那样的毛病。全新车型肯定也会出现问题，那么这些问题就一定会在两三年后年款或者是中期改款车型上得到优化吗?

　　还是先说设计上的问题，如果新车型在设计上真的有问题，那么在年款或者中期改款上得到改善的几率是不高的。举个例子，某新车型的前排杯托特别小，很多杯子都放不下，有很多车主抱怨。那么在年款或者中期该款中这个杯托能被加大吗?我们先来看看更改这个杯托需要做哪些工作，首先设计上杯托是需要扩大的，但是杯托扩大之后，势必会影响到挡杆、手刹的位置，进而可能会影响整个通道的设计。

　　为了加大一个杯托，厂家需要更改通道设计，重新开模具，花费动辄成百上千万，大家认为精明厂家会为了一个杯托花这么多钱吗?大多数不影响正常使用的设计问题，如果设计改动量较大的，基本都只有等到车型换代才有可能得到解决。

　　其次，在年款车型或者中期改款车型上，厂家都会新增一些配置，有的还会降低售价，这对厂商的利润率有着直接的影响。那么厂家就这么甘心少赚钱吗?厂家自然会有摊平成本的办法：简化工艺、寻找更廉价的零部件供应商、改用更低品级的部件。这也就意味着，后续车