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时光荏苒岁月如梭转眼间冬天挥舞着苍穹有力的大手寒冷刺骨的风抚摸过的地方都冰凉无比每到这个季节很多小伙伴都喜欢开车去上班

车子不仅能遮风挡雨更重要的是还有暖风空调那不知道车友们有没有遇到明明开着暖风空调但出风口吹出来的风不暖呢

再此之前我们先了解一下暖风空调的工作原理

汽车暖风系统顾名思义就是将车内或车外的气流加热通过管道重新将加热的气流吹进车内从而形成暖风汽车常用暖风系统可分冷却液加热燃气加热废气加热三种小汽车所采用的是冷却液加热它由冷却液水泵水阀鼓风机暖风水箱加热器芯等零件组成冷却液通过发动机加热加热的水通过水泵加压之后在经过控制冷却液流量的旋转水阀从暖风水管进水口进入暖风水箱进入暖风水箱的冷却液在从暖风水管的出水口在进入发动机以此循环当暖风水箱加热器芯被冷却液加热的同时鼓风机也在工作鼓风机吸入车内或车外的冷风然后吹向暖风水箱冷风被暖风水箱加热之后在吹进车内从而使车内温度升高

今天这辆大众帕萨特就是暖风空调不热出风口有风但不是暖风我们一起来看看什么情况吧

上图就是没暖风的大众帕萨特从外观看车主把漆面保养挺不错整体车况也比较好

该车生产与2010年虽说年头有点长但依旧很经典搭载着20L入门级发动机最大扭矩仅有85千瓦比上不足比下有余吧平常行驶还是够用的

从上图仪表上可以看到车子已经行驶了将近40万功能里8年时间行驶了40万功能里小编算了一下平均每年行驶近5万公里是个狠人

车主描述说空调不热没有暖风维修师傅了解情况后打来发动机舱摸了一下上图圆圈处的两根水管就知道是暖风水箱坏了上图中的水管为暖风水管右边是进水管左边是出水管车子发动暖风空调打开的情况下师傅先摸了右边的进水管是热的说明有热水进入暖风水箱随后维修师傅又摸了左边出水管这根水管是凉的空调在正常工作的情况下由于冷血夜循环的作用所以进水管和出水管都是热的才对如果是凉的那就说明暖风水箱已经堵住冷却液无法得的有效循环造成鼓风机吹出的冷风无法经过暖风水箱加热才导致暖风不热的现象各位车友若是感觉空调不热可以尝试摸一下暖风水管热不热来判断暖风水箱有没有损坏

经过和车主一番商讨最终还是决定更换暖风水箱暖风水箱并不贵由于要拆仪表台所以工时费也挺贵上图是维修师傅正在拆仪表台

从上图可见为了拆仪表台连座椅也一起拆了下来很多人不解为什么要拆座椅一是有块板需要把座椅拆掉才方便拆掉二是拆掉座椅工作空间会更大了一些总之怎么方便怎么来吧

经过维修师傅的努力整个仪表台都被拆了下来

仪表台拆带之后车内可谓是一塌糊涂各种零件各种线束到处都是外人看起来感觉很乱但维修师傅感觉挺好还是比较整齐的上图大圆圈处就是空调系统不管是热风还是冷风都由这个系统产出

经过几个小时的努力暖风水箱终于被拆了下来拆下来之后维修师傅发现暖风水箱不仅堵塞还存在漏水现象从上图圆圈处可以清楚的看到由于漏水留下的印记如果漏水比较严重车主稍不注意就可能导致发动机高温

上图圆圈处是已经换好的暖风水箱又经过几个小时的努力维修师傅重新把仪表台装回去经过反复测试暖风已经恢复了效果很好最后小编建议车友们尽量不要用普通的水来作为发动机冷却液水中含有大量矿物质温度一高很容易产生水渍水渍常年累月的沉积很容易堵塞水循环管道和水箱建议车友们尽量多使用防冻液毕竟冬天也到了防冻液冰点很低不容易结冰