赵婷 s峰值

今天零时起，全国铁路实行2021年第三季度列车运行图，17列全新智能复兴号列车首次上线运行。北京十大建筑之一，62岁的北京站迎来历史时刻。上午9点34分，开往吉林的G915次，CR400BF—GZ型全新智能复兴号列车从1站台始发，结束了北京站没有“G”字头列车开行的历史。至此，在北京“G”字头复兴号实现了北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站等六大火车站的全覆盖。

旅客连呼幸运 尝鲜全新智能复兴号列车

上午，全新智能复兴号列车在站台一亮相，就引起了旅客的关注。车身上，寓意“龙凤呈祥”的红黄色线条上下舞动，十分抢眼；和标准版复兴号车身上黑色“复兴号”标志不同，全新智能复兴号车身上的“复兴号”标志升级为立体感十足的亮金色，在阳光下奔驰，这一标志将更加夺目。

车厢内，能够成为北京站全新智能复兴号列车开行首批乘客的旅客连呼幸运，他们忙不迭地开始了体验。不用低头找插座，二等座椅靠背上就有USB充电接口，可以直接为手机充电；不起眼的小桌板杯托的凹槽深度悄悄加深了，水杯放在凹槽更稳；购买一等座票的旅客惊喜的发现，座椅的舒适度大大改观，增加了可调节的头靠还有可以升起的电动腿靠，原来设置在座椅扶手上的小桌板也改为设置在前排座椅靠背上，这些精巧的设计，让旅客在举手投足间都感到惬意。

除此之外，4号的无障碍车厢处处体现着对特殊人群的关爱。有更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区，在座椅扶手、车内发服务设施引导牌等多个部位设置了盲文，没有列车员在，靠这些盲文，有视力障碍的旅客也能找到座位和洗手间。北青-北京头条记者注意到，自动售货机首次出现在餐车上，里面摆放着饮料、零食等，旅客通过手机扫码支付的方式自购买商品。

故障报警快速锁定 智能复兴号这些方面更“聪明”

在高铁上吸烟、乘客误碰触紧急按钮等都会造成车辆报警，当工作人员赶到后，有时旅客已经离开，造成无法判断报警故障是车辆自身原因还是旅客原因引发，给现场处置造成困难。国铁集团机辆部副主任吴国栋介绍，全新智能复兴号列车在这一方面会更加“聪明”。列车网络和车厢视频实现了联动，遇到上述异常情况时，工作人员可以通过车厢视频快速锁定故障前后1分钟的视频，及时做出处置，可以尽快恢复列车的运行。

全新智能复兴号列车的“聪明”还体现在服务的细节上。卫生间通过红外线检测到有旅客进入后，可自动调亮灯光，并且自动播放禁止吸烟语音提示，在旅客离开后灯光自动熄灭。列车的空调机组采用变频技术，不仅节能10%，噪音更小，还能够根据车内外环境自动调节温度，同时还可以智能调节列车运行时的内外压力差，减少旅客在列车进出隧道时的不适感。

京哈高铁增开列车创新高 京沪高铁17辆超长编组复兴号达到33对

62岁的北京站首开“G”字头列车和本次京哈高铁扩能密不可分。北京局集团公司表示，本次调图，京哈高铁共计增开列车52对，其图定列车达到60对、高峰列车达到81对。正是因为这次调图，京哈高铁4对列车被调整到了北京站始发，分别为：北京～沈阳北、哈尔滨西、吉林、承德南各1对，由此结束了北京站没有“G”字头动车组列车始发终到的历史。

北京站党委副书记孙海申介绍，北京站为“G”字头动车组列车的开行做足了准备，进行了候车扩能，开辟出第1候室和第2候室为高铁候车，旅客持电子客票到这两个候车室乘车即可；同时站内还增加了广播提示。“G”字头复兴号列车在北京站的上线运行，让老站焕发了新的活力。

今年6月，京沪高铁迎来开通运营10周年，累计安全运送旅客达到13.5亿人次。今天上午9点，作为京沪高铁的始发站——北京南站迎来17辆编组全新智能复兴号的首次上线。本次调图后，北京南站京沪高铁复兴号列车达到80.5对，约占图定列车的62.2%，其中17辆超长编组复兴号列车由调图前的26对增加至33对，占比京沪高铁复兴号列车的四成。

据北京南站介绍，本次调图后，北京南站时速350公里的复兴号标准动车组增至25对，在原有18对的基础上新增7对，最大限度发挥高速动车组运行优势，新增列车为大站快车，一般只停2-3站。

北京南站提醒，本次调图后，北京南至哈尔滨、牡丹江、长春、丹东、吉林、沈阳等东北地区的11对高铁列车停运，改经由运行，始发变更至北京朝阳站，北京南站仅保留去往大连的3对列车。

小知识：如何乘坐全新智能复兴号？

全新智能复兴号6月25日正式上线，主要担当北京至哈尔滨、吉林、沈阳、上海、杭州、石家庄、广州、西安间以及成都至重庆间运行速度高、旅行时间短的高铁列车。旅客要想乘坐新车，在12306客户端上购票时，可以优先选择带有“复兴号智能动车组”标志的车次。

全新复兴号智能动车组包括CR400AF和CR400BF两个型号，车体外观分别采用“瑞龙智行”和“龙凤呈祥”方案，列车编组分为8辆标准编组和17辆超长编组，列车定员分别为578人、1285人。

文/北京青年报记者 王薇

摄影/北京青年报记者 袁艺

编辑/谭卫平