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航空发动机涡轮叶片是航空发动机中承受温度载荷最剧烈和工作环境最恶劣的部件之一，在高达1500摄氏度的高温下要承受很大、很复杂的应力，又要保持上万转的高速运动，因而对制作材料的要求极为苛刻。

譬如美国F-22战机配备的F-119发动机的高温合金中，以稀土材料为主的粉末涡轮盘高温合金和单晶高温合金的用量高达50%，稀土对航空发动机性能的重要性可见一斑。

有一味稀有金属却比地壳中的含量比所有的稀土元素都小，全球探明的储量仅为2500吨左右，它便是金属铼。

铼，一种金属元素，是高熔点金属之一。根据权威专业书籍《兰氏化学手册》，铼是仅次于钨（3308摄氏度）的第二难熔金属，熔点为3180摄氏度。

铼是制作单晶叶片必备的材料，近几年我国航空发动机技术突破，铼的消费量也急剧增加，尽管此前已经在陕西发现超级铼矿，占据全球储量的7%，但仍旧无法逆转供不应求的状况，此外，以美国为首的西方国家不可能对中国出口这一战略资源！

据不完全统计，海底矿藏中有880亿吨的稀土、10亿吨的钴和3万亿吨的多金属结核矿，多年来，陆上资源极其匮乏的日本一直在其近海区域探测海底资源，黄天不负苦心人，不久前，日本宣布在近海区域探测到稀土、铼等战略资源，据初步估计可开采200年，但凭借日本目前的技术条件尚无法开采。

正所谓先下手吃肉，后下手喝汤！早在数年前，中国就开始对海洋开发进行长远布局，早就已经从国际海底管理局获得东太平洋、西北太平洋、西南印度洋等多块海底富矿区，且恰好与日本发现的海底稀土矿区重合。

近日，中国已建成全球首艘4万吨级深海采矿船船体，最大开采深度更是达到2500米，一次出海可以连续作业长达5年，而且我国在深海开采技术上浸淫多年，如实验蛟龙号深潜器。

目前深海开采技术以及日本近海资源开采许可证，两个条件中国都满足了！大船什么时候起航呢？（zhl）