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　　事实上，现在的人类已经实现了很多以前人都不敢想象的事情，那就是关于外太空的研究以及人类踏足月球，当然了，随着科技的进步人们的想象也就更加的大胆起来，接下来小编就带大家看看剑桥哥大两研究生欲造登月电梯是怎么回事呢，来一起去了解一下吧。

　　剑桥哥大两研究生欲造登月电梯 外太空的研究以及人类踏足月球

　　剑桥/哥大研究生欲建登月电梯 费用10亿美元32万公里

　　自从美国局首次将人类送上月球之后，人们再次讨论登月的时候，途径只有一个，那就是火箭。那么是不是还有别的途径可以把人类送上月球呢?

　　日前，一名来自剑桥大学和一名来自哥伦比亚大学的两位研究生表示，我们可以在地月之间修建一个电梯。经过这两人的计算，修建一个电梯用于地月运输的花费要远远低于火箭，这个电梯全长32万公里，大约需要10亿美元就可以修建完成。

　　登月电梯

　　其实登月电梯的想法并不新鲜，早在大航海时期就有人提出过太空电梯的设想，但是由于技术和资金的限制，这一构想目前仍只存在于科幻和里。

　　登月电梯论文

　　在两人发布的论文中，他们表示：“太空电梯在技术上和经济上具备可行性，大约10亿美元成本，并开始

打造这样一部月球太空电梯。这个概念最初于1977年杰罗姆·皮尔森在一次会议上正式提出。”

　　该项目的中心环节是一条长达32万公里的，一头固定在月球表面，一头指向地球，悬停在距离地球约4.3万公里的空中，由于地球和月球的相对移动，无法固定在地球表面，所以这台电梯一旦真的建成，人们很有可能只能在半夜里乘坐。

　　嫦娥也能搭电梯!剑桥、哥大研究生欲造32万公里的登月电梯

　　由于登月飞船的发射要靠成本高昂的火箭，登月一直是一件极度烧钱的事。现在，哈哥伦比亚大学的几位研究生好好算了一下，结果发现，“太空电梯”在技术上和经济上都是划算的，这部新型电梯实际上就是一条长达32万公里的!

　　自60多年前的太空黎明到来之后，人类目前只有一种方以登上月球：火箭。但是现在，两位研究生表示，我们现在应该能够通过一种高科技电梯，在地球和月球之间运送人类和货物。

　　太空电梯的想法并不新鲜。自1895以来，一直在谈论这个话题，人们提出了所谓的“经典太空电梯”的概念性目标，可以作为人们往返月球的交通工具。但由于高昂的成本和技术上的限制，“太空电梯”的概念始终只存在于想象和文学作品中。

　　在今年8月

25日arXiv上发表的一项研究中，两位论文作者声称，“太空电梯”在技术上和经济上具备可行性，只需大约10亿美元成本，并开始打造这样一部“月球太空电梯”。这个概念最初于1977年杰罗姆·皮尔森在一次会议上正式提出。

　　本研究的共同作者之一，剑桥大学天文学研究生Penoyre表示：“这个太空电梯的价格之便宜让我大吃一惊，只要一个有点想法和热情的亿万富翁就有能力建造实现。”

　　拉一条32万公里长的

　　通往月球

　　这篇论文的两位共同作者Penoyre和Sandford都是哥伦比亚大学天文学研究生，他们将这个月球空间电梯称为Spaceline。其中心环节是一条长达20万英里(32万公里)的线缆，一头固定在月球上，另一头指向地球上方，可能位于距离地球27000英里的轨道上。(由于月球的相对运动，线缆无法固定在地球表面。)

　　最简单版的Spaceline 线缆可能或不会超过88000磅，这个重量没有超出下一代NASA和SpaceX火箭的有效载荷范围，而且可以用Kevlar或其他现有材料制成，而不是非要用难以制造的碳基材料不可，过去人们一直认为建造太空电梯必须使用碳基材料。

　

　未来的太空旅行者将能够使用器从地球飞到悬挂线缆的末端，然后转移到太阳能机器人车辆上，使爬上月球。航程可能需要数天或数周时间。回程则刚好相反。

　　为什么花费数亿甚至数十亿美元建造月球空间电梯，而不是依靠成熟的火箭技术呢?Penoyre和Sandford在他们的论文中说，前者最终可能更经济，特别是能够将原材料从月球矿山带回地球。

　　美国研究所发表的一篇论文估计，月球空间电梯系统可以通过将月球材料运送到月球和地球之间的空间站，需要53次旅行就能收回成本。

　　走!到月亮上去挖矿!

　　多年来，专家一直瞄准月球作为有价值的原材料的潜在来源，从氦-3，可能在聚变反应堆中使用的熟悉气体的重型，到钕、钆等稀土矿物，用于制造手机，扫描仪和其他高科技设备。

　　“太空电梯就像铁路，除非有很大的交通流量，否则不值得建造。”罗里达州棕榈湾卫星技术公司Space Initiatives的首席科学家Marshall Eubanks说道。他说，论文中使用的计算过程是可靠的，但地球轨道卫星可能会与巨大的发生碰撞，这可能是一个潜在的问题，可以将在地球轨道空间通道之外来缓解这个问题。

　　尽管太空电梯

相对于火箭运输具有潜在优势，但无论是月球空间电梯，还是经典太空电梯都没有太空机构或制造商的太多关注。

　　自20世纪70年代末以来，美国宇航局一直资助经典太空电梯概念的研究。但截至目前，太空电梯领域还没有诞生SpaceX这样的企业。不过中国和日本的企业分别提出了在2045年和2050年之前建造经典太空电梯的建议。

　　Space Initiatives首席执行官查尔斯·拉德利表示：“令人沮丧的是，月球太空电梯的想法并没有多少动力，但这确实是一个可行的想法，而且在经济上看，是一个可以游戏规则的想法。”

　　一些专家认为，至少在最初阶段，经典太空电梯可能比月球太空电梯更有意义，因为前者更有助于探索月球。比如可以使用经典太空电梯在地球轨道上组装一个巨大的器，然后从那里发射。专家表示，这可能比克服巨大重力从地球表面发射宇宙飞船更容易。

　　32万公里10亿美元，名校研究生欲造登月电梯，移居月球指日可待

　　提起登月，一般人第一反应就是依靠火箭，然而火箭的费用高昂让很多人望而却步。现在，哈、剑桥、哥伦比亚大学的几位研究生计算发现，“太空电梯”在技术上和经济上都是划算的，未来人们不妨通过

这样的方式登上月球。

　　这些研究生们设想的这部新型电梯实际就是一条长达32万公里的，一头固定在月球上，另一头指向地球上方，可能位于距离地球27000英里的轨道上。至于为什么不直接连接到地球上，是因为这些研究生考虑到地月运动的因素影响贴心地解决了这一问题。两位论文作者声称，“太空电梯”在技术上和经济上具备可行性，只需大约10亿美元成本。

　　而这个太空电梯的使用过程是这样的，太空旅行者们先使用器从地球飞到悬挂线缆的末端，然后转移到太阳能机器人车辆上，通过爬上月球。航程可能需要数天或数周时间，回程则刚好相反。

　　听起来似乎顺理成章，一切近乎完美，但由于目前的实际可操作性为零而遭受了全球网友的嘲笑，毕竟目前看来这个设想实在是过于异想天开。确实，这样的设想仿只适合存在于科幻中。

　　比如1979年科幻阿瑟-克拉克出版的《的喷泉》一书，该书讲述了人类靠一种强度极大但质量极轻的碳纤维材料把地球和同步轨道卫星连接起来的故事。刘慈欣的科幻著作《三体》中也曾描述过使用先进的纳米材料制造的太空电梯，此外还有很多科幻家们有过相同概念的设想。

　　其实，这么天马行空的点子并不是这些研究生吃饱了没

事干想出来的，也不是科幻作者们的凭空虚构。早在人类开始探索外太空时，科学家们就有过这样的想法，然而这种想法被两个重要因素给限制了，一是重力问题，二是材料问题。要知道，地球与月亮的两点连接其实包很多问题，一根钢丝，如果从9000米高的地方垂下来，它自身的重力就足以把它拉断;因此需要一种度、柔韧性好的材料组成太空电梯的缆绳。

　　以目前的材料科学水平，只有碳纳米管能够担当太空电梯建筑材料的重任，但要这么大用量的电梯原材料，可能性为零。所以，这两大难题就足以将太空电梯的设想拦腰砍断，成为天方夜谭。

　　不过，回归到这几个大学生提出设想这一的本身来看，有想法总是好的。从前人们也无法想象可以有朝一日登上月球，探索宇宙，现在都在一步步实现。而且界一直强调这样：一些项目本身并不是很重要，重要的是，创造了对技术的需求，从而推动科技经济发展。

　　剑桥、哥大研究生欲造32万公里的登月电梯

　　近日，多位哈、哥伦比亚天文专业研究表论文称，“太空电梯”在技术上和经济上具备可行性，只需大约10亿美元成本，他们将这个月球空间电梯称为Spaceline。其中心环节是一条长达20万英里(32万公里)的线缆，

事干想出来的，也不是科幻作者们的凭空虚构。早在人类开始探索外太空时，科学家们就有过这样的想法，然而这种想法被两个重要因素给限制了，一是重力问题，二是材料问题。要知道，地球与月亮的两点连接其实包很多问题，一根钢丝，如果从9000米高的地方垂下来，它自身的重力就足以把它拉断;因此需要一种度、柔韧性好的材料组成太空电梯的缆绳。

　　以目前的材料科学水平，只有碳纳米管能够担当太空电梯建筑材料的重任，但要这么大用量的电梯原材料，可能性为零。所以，这两大难题就足以将太空电梯的设想拦腰砍断，成为天方夜谭。

　　不过，回归到这几个大学生提出设想这一的本身来看，有想法总是好的。从前人们也无法想象可以有朝一日登上月球，探索宇宙，现在都在一步步实现。而且界一直强调这样：一些项目本身并不是很重要，重要的是，创造了对技术的需求，从而推动科技经济发展。

　　剑桥、哥大研究生欲造32万公里的登月电梯

　　近日，多位哈、哥伦比亚天文专业研究表论文称，“太空电梯”在技术上和经济上具备可行性，只需大约10亿美元成本，他们将这个月球空间电梯称为Spaceline。其中心环节是一条长达20万英里(32万公里)的线缆，