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从今年9月1号开始我们陆续推出了三期北京的儿童友好空间主题分别是秘密花园活力乐园和成长中心本期我们又精心选择了5个交通出行空间的案例至此形成了涵盖儿童交往游戏学习出行等日常主要需求的友好空间框架未来我们将继续充实这个案例库也希望通过社会各界的不懈努力北京的儿童友好空间能遍布所有城区最终惠及每一个孩子

儿童友好空间案例位置示意图

交通空间

张晓风在散文中写道今天早晨我交给你们一个孩子他还不知道恐惧为何物我却是知道的那欢然走向街巷的小小孩童把牵挂与注目带往纵横交错的马路把不安与揪心投向川流不息的车辆把信任和嘱托交给张开双臂的城市儿童友好的交通空间也许是大城市中最牵动父母心弦的环境公共品在北京持续治理大城市病的过程中令人惊喜的改变正在缓慢发生一段欢声笑语的骑行路一处生动活跃的科普空间一处安全愉悦的放学路点点滴滴的努力涓滴成海终会将自由快乐的出行体验归还给我们的孩子

01

回龙观地区至上地地区

自行车专用路

所属社区

昌平区回龙观街道海淀区上地街道

竣工时间

2019年5月

空间规模

自专路全长65公里其中470米划设为儿童骑行路段不定期限时封闭管理供儿童使用

设计施工

北京市城市规划设计研究院

北京市市政工程设计研究总院有限公司

中交一公局第五工程有限公司

运营管理

昌平区城市管理委员会

项目特点

作为北京市首条自行车专用路回龙观地区至上地地区自行车专用路是解决睡城回龙观和中国硅谷上地两地区之间出行痛点全面推进自行车出行环境改善的示范项目规划统一全社会对自行车复兴的认识强调具有独立路权的自行车交通基础设施是践行城市总体规划的有力政策工具促使转变城市交通出行结构引导和培育市民绿色出行习惯切实减短回龙观至上地地区的出行时间提升通勤出行的可靠性和稳定性从2019年5月31日开通到2021年5月中旬截止自行车专用路累计使用量已经超过318万人次日均达40006000人次根据使用者交通方式转移情况测算自行车专用路已累计贡献超过800吨的减排量

传递节能减排的环保理念让绿色出行理念在下一代生根发芽

道交法规定未满12周岁儿童不能上非机动车道骑行虽然自行车专用路开通后在起点设置了一处小型活动场地供儿童骑行健身但儿童上路的需求仍然很高因此自2020年8月起昌平区城管委在自专路上开辟了儿童骑行的区间与时段更好地引导儿童树立绿色出行的意识结合流量分析考虑12岁以下儿童年龄跨度较大且骑行控制能力较差设定特定封闭路段即自专路起点文华路与同城街交叉口至34出入口道路约470米在每个月的第一个周末上午911时举办儿童骑行体验活动允许儿童在家长陪同下佩戴好护具在确保安全的前提下上路骑行

以线带面将自专路儿童骑行活动拓展延伸进社区

昌平区城管委联合北京市回天社区公益基金会在北京自行车专用路上举办让绿色出行在下一代生根发芽的首个亲子公益骑行体验活动改善禁止12岁以下儿童禁止上路骑行的现状儿童骑行将作为回天众健社区体育项目建设的儿童板块内容走进社区进行常态化运营区城管委还将联合多方力量结合北规院暖心建议持续落地儿童平衡车共享计划等活动为更多回天社区的孩子提供免费体验及初级培训带动儿童参与骑行的积极性培养孩子绿色出行积极健身的理念与此同时继续根据市民需求整合自专路上下空间拓展服务功能开展亲子骑行公益跑无车日骑行趣味赛等多种主题活动

方案平面图

建成后实景照

儿童使用和活动

02

儿童道路安全

体验中心

所属社区

朝阳区大屯街道富成花园社区

社区概况

辖区面积193平方公里居民户1742户常住人口约4826人其中儿童约800名

改造时间

2019年5月9月

空间规模

1735平方米

运营机构

北京博源拓智儿童公益发展中心

项目特点

在北京市妇儿工委指导中国妇女基金会和人民交通出版社支持下北京博源拓智儿童公益发展中心负责儿童道路安全体验中心的整体运营宣教儿童安全乘车和出行必备知识倡导公众对儿童交通安全的认知观念与行为的正向改变帮助家庭和学校尽可能消除儿童出行安全隐患为儿童友好交通环境的建设作出贡献自开馆至今共计开展近200场活动范围覆盖超过北京7个区总受益儿童及家庭超过2万人次并于2020年成功申请成为交通运输部和科技部联合评选的首批国家交通运输科普基地十个基地之一

建造迷你城市打造沉浸式交通安全知识学习乐园

此场馆聘请专业设计师打造儿童交通迷你城市场馆整体设计风格以暖色调为主场馆内两大区域由一条车行流线连接起来六大主题活动区也经车行流线联系起来增强了空间整体性打造成一个迷你城市儿童可以在街区道路情境中参加各种互动体验式游戏如打卡闯关交通标志记忆力大比拼道路角色扮演等帮助儿童从小养成遵守交通法规的安全出行习惯

探索多样的宣教形式丰富课程体系

针对不同年龄段儿童采用不同的课程内容设计针对35岁年龄段儿童侧重互动游戏和模仿授课时间不宜过长针对57岁儿童注重引导主动地思考遇到交通安全问题时的解决办法对于年龄在810岁之间的儿童引入同伴教育的方法在教学中通过群体的讨论使儿童对某事物的认知在原来的基础上进行提高并形成新的认知与思考

动员多部门联动构建社区儿童保护网络

儿童保护工作需要家长社区及与儿童保护有关的各责任方协同参与通过开展亲子专场体验组织家长工作坊走进校园与社区将儿童保护相关责任方如社区社会组织志愿者家长及儿童紧密连接在一起汇集更多专业的力量参与到儿童保护工作中从交通安全的宣传倡导出发构建儿童权利视角下的社区儿童保护网络

加强儿童参与搭建社区儿童议事平台

儿童是自身发展的积极促进者打造社区治理共同体的重要参与者通过选取社区儿童代表组建富成花园社区儿童议事会开展儿童权利儿童友好社区以及儿童调研和议事能力的主题培训培养儿童的参与意识与能力同时与社区合作搭建儿童参与社区公共事务的平台推动儿童参与社区实践进一步探索成人倾听儿童声音的长效机制提升社区的儿童友好程度

方案平面图

建成后实景照

建成后使用和活动交通安全体验和儿童议事会

03

北外附属小学

周边步行环境改善

所属街道

北京市紫竹院街道

竣工时间

2021年7月

空间规模

800平方米

设计施工

清华大学建筑学院参与式设计

紫竹院街道中青社区青年汇参与式设计

北京市建筑设计研究院有限公司参与式设计项目技术支持

中国中建设计集团有限公司实施方案设计

现状问题

场地位于魏公街西头北京外国语大学附属小学以南是街道人行道内侧一片被护栏围住的狭长小绿地设计地段长期封闭平日大量师生家长和其他市民经过却无法进入活动而小学门口的集散空间又一直捉襟见肘因此急需针对该场地作为公共空间的可见不可用进行功能与价值的深度挖掘

项目特点

魏公街口袋公园项目是城市公共空间品质提升过程中的一次深层次儿童参与式设计探索为将封闭的绿地解放出来紫竹院街道办事处责任规划师高校合伙人社区青年汇中国青年政治学院等通过多方合作带领16位北外附小46年级的同学通过数月的持续规划学习与设计创造完成了街头公园设计的儿童提案

创建五步骤儿童参与式设计方法让儿童为空间做主

把孩子的设计理想变成现实关键在于如何引导孩子将无边际的想象力约束在一定条件和一定空间中进行设计五个关键步骤在本次儿童参与式设计中起到了举足轻重的作用一是团建即社工组织开展旨在建立平等与信任关系的团队建设活动由此迅速拉近设计导师与儿童之间的距离二是测绘导师们带领儿童对设计场地开展测绘并记录结果帮助孩子们准确理解设计对象建立起针对设计空间的尺度概念三是访谈组织儿童围绕设计目标与功能需求开展头脑风暴式讨论并借助在地观察和公众访谈结果形成设计需求清单四是图示遴选简洁关键难度适中的设计图绘要素教授给孩子们使他们初步掌握专业的空间设计图示语言五是方案推进个人设计与集体讨论相结合的方案生成

专业团队支持儿童提案落地回应小学和市民的空间需求

通过高校设计院等专业设计队伍的方案完善和施工图设计魏公街口袋公园的儿童提案最终得以施工落地建成后的口袋公园提供了趣味的折线形人行步道丰富的绿化种植小憩等候广场停留座椅集展示和阅读等多功能于一体的百宝亭等这里既是街道重要的人行通廊也是家长和儿童上下学的停留与等候空间市民和小学的诉求通过孩子们的构想得以有机结合

方案平面图和效果图

改造前照片

儿童参与工作照

建成后使用和活动

04

海淀实验小学

周边步行环境改善

所属社区

海淀区紫竹院街道

竣工时间

2020年7月

空间规模

1067平方米

设计施工

北京市建筑设计研究院有限公司六院

北京市建筑设计研究院有限公司建院装饰公司

现状问题

对社区居民而言存在非机动车乱停乱放社区缺少活动场地生活菜站设施绿化等问题对实验小学学生和家长而言主要存在学生缺少上下学排队空间家长缺少接送休息空间学校门前环境乱缺少宣传展示空间门前绿地树杈扎人等问题

项目特点

实现儿童在培训设计施工过程中的全流程参与

项目由紫竹院街道发起中国青年政治学院社工系中青社区青年汇与北京市建筑设计研究院海淀实验小学苏州街校区一起开展通过校内宣传报名遴选等方式招募了生活在改造区域周围社区的16名小学生经过计划交流教学设计评议施工众多环节空间改造成果于第二年完美呈现每一个环节孩子们都亲手参与留下了深刻记忆加深了对规划的了解

设计充分吸收儿童创意体现儿童需求

设计中以弧线为主题在细部设计中也避免直角折线用倒角圆滑过渡保护学生安全吸纳学生建议设置了供接送家长临时遮风挡雨的等候亭植被尽量位于电线杆周围使绿植起到防护的作用用不同季节不同颜色的草本植物通过较低维护成本在一年四季展示色彩斑斓的效果创造城市家具体系在主题广场上设置3个展示位并把展示位的空间留给学生在土建完成之后留给学校学生继续参与设计的题目

方案效果图

儿童参与工作照

改造前后对比照

建成后使用和活动

05

史家小学通州分校

周边交通环境提升方案

所属社区

通州玉桥东小区A1区

学校概况

2009年建成开放共有2750名学生184名老师

方案设计

宇恒可持续交通研究中心

现状问题

上下学期间校门前交通秩序混乱人行道宽度不足过街不便缺少非机动车道及保护设施缺少相关标志绿带利用效率低缺乏家长等候区等候家长挤占通行空间

项目特点

通过改善学校周边交通秩序优化区域慢行环境品质提升公共空间品质等策略提升通学安全性打造以人为本安全第一完整街道绿色发展的儿童友好型街道

分离机非流线优化儿童出行环境

为儿童创造安全便捷舒适的出行环境一方面将行人非机动车机动车的等候区分开各居其位另一方面将其流线分开各行其道从重视机动车通行转向对儿童交流与生活方式的全面关注将道路工程转向全要素街道设计关注学校街区的整体空间环境与发展

史家小学通学过程中绿色出行比例高但梨园中街无非机动车道且平峰时非机动车流量大于机动车有必要增设非机动车道建议分段取消单侧路内停车在停车位外侧增加双侧非机动车道明确机动车停放区并加强对违法停车行为的执法

改善行人过街条件增加家长等候区

学校门口的过街路段建议增加警示标语彩色路面和趣味喷涂将玉桥东路史家小学门口路段过街点进行抬升让行人在平滑过街的同时迫使机动车及非机动车减速梨园南街丁字路口精细化设计增加自行车过街指引增加四处过街安全岛设置学校路段指示牌缩小转弯半径自行车停止线提前规范梨园南街南侧自行车道落实规划路时加宽梨园南街

南侧步行道梨园中街现状设置较为连贯的人行道绿化带应把学校出入口两边的绿地与校门前区一体化设计铺设植草砖透水砖以使绿地可进入可停留并增加长凳坐凳满足家长等候休憩的需求

增设标志标识构建儿童友好交通

增设标志一方面降低机动车行驶速度另一方面规范交通秩序实现交通稳静化发展构建儿童友好型交通保障儿童通学安全建议完善的标志标线有四类1学校区域限速标志标线及解除限速标志标线2禁止停车标志标线3限时停车标志标线4前方学校红色路面标线

方案平面与交通组织示意图

场地现状照片

方案前后对比示意图

方案节点设计示意图

来源

北规儿童友好城市工作营

市妇儿工委办