生活中 遇到再大困难 也还有应对的方法

今天我们来说一下节温器的小知识节温器分为电子节温器和石蜡节温器电子节温器是近几年才应用的是通过电来控制很多车依然使用的是老式石蜡节温器是通过节温器内部石蜡的热胀冷缩实现工作的电子节温器坏了会有故障码用解码器可以很快查出来而石蜡节温器没有电子部件靠的全是机械装置因此坏了也不会有故障码产生要判断是否损坏需要知道它的工作原理还要靠一定的经验

节温器安装在水道中作用是控制冷却液的大小循环冷却液循环水道分为两条一条是只在发动机内部循环称为小循环另一条是从发动机出来经过水箱冷却再进入发动机称为大循环在大小循环的岔路口上装着节温器节温器关闭冷却水就出不来只能进行小循环节温器打开冷却水就可以出来进行大循环节温器一般在水温80度时开始慢慢打开到了103度时完全打开

节温器坏了一般有三种状态一是完全打开关不上了二是完全关闭打不开了三是打开了一点卡住不能动了如果是第一种情况那么冷却液始终进行大循环也就是始终要经过水箱散热冬季气温低即使冷却风扇不打开靠行驶带动的风足以把水温降的很低无论行驶多久水温始终上不来因此暖风也不会热也就是说节温器坏在了打开的状态会导致暖风不热很多车冬天水温一直上不来直接原因就是节温器坏了始终处于打开的状态或者完全打开或者关闭不严只打开一点

应当怎么检查呢在凉车的时候摸一下水箱上水管感受一下有无冷却液流动或者打开水箱盖看有无冷却液流动在水温开始上升后摸一下上下水管是否温热如果有水流动水管温热说明节温器处于一直打开的状态如果没有水流动水管也是凉的说明节温器没有打开

第二种情况是节温器完全关闭打不开了这不会导致没有暖风而是会导致水温高因为冷却液只能进行小循环水温高了后也无法经过水箱散热会听到前方散热风扇在高速旋转但水温依然很高应当怎么检查呢还是通过摸上下水管的温度如果上水管很热下水管冰凉那么一定就是节温器打不开了

第三种情况是节温器只打开了一点卡住了如果发生在夏天也会导致水温高因为夏天对散热的要求高打开一点不足以完全散热如果发生在冬天特殊情况下也会导致水温高比如低挡位高转速大负荷运转长时间原地加油门3000转正常用车大多数情况下不会导致水温高因为冬季需求的散热量小但会导致水温升的慢以前10分钟水温就正常了现在要30分钟水温才能上来并且会出现水温不稳定的现象有时水温最高只能80度有时能到100度随着发动机运行状态的不同而波动很大