怎么才让女生感觉你有安全感，怎么让没有安全感的女生爱上你如何让女生感觉你有安全感

　　对于一个中产阶级的家庭，一辆奔驰c3001是一个不错代步工具。可是你知道奔驰c3001报价是多少吗?今天小编分享一下奔驰c3001报价及图片，相信不少小伙伴看到这些图片和价格也会心动不已。让我们一起来去看看吧!

　　奔驰c300l报价及图片 一辆奔驰c3001是一个不错代步工具

　　奔驰C级长轴距报价：

　　2020款奔驰C200L动感型运动版： 30.78万元

　　2020款奔驰C200L时尚型： 31.58万元

　　2020款奔驰C200L时尚型运动版： 31.58万元

　　2020款奔驰C260运动版： 31.38万元

　　2020款奔驰C260L： 34.68万元

　　2020款奔驰C260L运动版： 34.68万元

　　2020款奔驰C260 4MATIC运动版：35.98万元

　　2020款奔驰C260L 4MATIC： 37.38万元

　　2020款奔驰C260L 4MATIC运动版：37.38万元

　　2020款奔驰C300L： 47.48万元

　　2020款奔驰C300L运动版： 47.48万元

　　前天在贵州试驾新C，一个朋友发来微

信，他要我“非常坦白地谈一下对新C的感受”，因为他的要买，所以“要听实话”。我对他说了两个细节：一是我们早上从贵阳出发去荔波，傍晚才结束试驾，在跑了500多公里之后，这台新一代C260L续航里程还显示418公里;二是S级奔驰上的“畅心醒神”如今出现在了新C上，一路上听着音乐、嗅着芬芳、着腰背，虽然开了一整天车，但一点不感觉累。

　　这就是新一代C级车带给我的最大感受，更强大的“心脏”，更舒适的驾乘感受。如果不去纠结排量数字的变化，我实在找不出什么理由不买1.5T加轻混动力的C260L。本文也将重点关注这款车型。

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　　新一代C级车在去年10月底上市，需要强调的是，这并不是换代的全新一代车型，而只是中期改款。说实话，如果不是特别熟悉这款车，你甚至很难从外观和内饰发现它有哪些变化。 它的车身线条依然是戈登主导的“感性.纯粹”的曲线之美，与S一脉相承;它的内饰依然还是熟悉的悬浮屏，只是尺寸发生了变化。

　　那么中期改款的奔驰C级轿车，凭什么能叫新一代C级?奔驰的底气从何而来?对这个问题，奔驰了一个重要数据：新一代奔驰C级轿车身上的50%零部件都经过了重新设计。它不变的外衣下着惊

人的改变，就像一个有趣的哲学思辨。

　　最大的变化发生在动力系统。新一代奔驰C260(L)车型是原本尾标200(L)的继任车型，搭载与海外版相同的1.5T发动机+48V轻混系统，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为280N·m。从制订的售价策略来看，C260(L)将作为新一代C级车的走量车型。这也解释了为什么我们的试驾车都是清一色的C260L或C260运动版。

　　在试驾之前，我其实是心存疑虑的，这个价位的车型搭载一款1.5T发动机加48V电机能让消费者心甘情愿买单吗?它的动力输出会不会有欠平顺?

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　　上车，点火，这款C260L出乎意料地安静，起步的感受也非常平顺。在驶上高速之前，我们要穿越一段市区道路，此时发现了它的第一个优点，几乎觉察不出发动机启停在介入工作。

　　绿灯亮了，我着急追上前方的车队，一脚油门下去，发现这辆车像大排量自然吸气式发动机一样平顺，没有一丝迟滞。奔驰的工程师介绍，这是因为加速时48伏智能电机为发动机提供额外助力，从而消除涡轮迟滞的不利影响。

　　中途在服务区休息时，我和同行的小伙伴们，大家都认为1.5T加48V轻混的C260L开起来比以前的

C200L更爽，“新款车开起来的感觉很‘跟手’，油门调校得像钟表一样精准，每一个力度都有对应的加速感”。

　　驾驶这台车，我常会忘了自己正在做“驾驶”这件危险的事情。即便是在不熟悉路况的贵州山区公路，也很容易达到人车合一的境界。急弯也不再是弯，车辆精准的循迹性带来的信心甚至会让人忘了车也是有极限的。

　　穿越乡镇时，小动物突然窜上公路也在心头惊不起一丝波澜，我恍惚化身为一头机械，想停即停，动若脱兔，静若处子。与前车落下一段距离时，也无须焦急，心动，就可轻易追上，脚下的油门像踩不到尽头一样，总会让人疑心可以无限加速到超越风，超越天地。

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　　等到换我坐在副驾时，行程已过半，我才得以细细打量它内饰的改变。悬浮屏更大了，宽屏的造型看起来更协调，它与数字仪表盘相互呼应，显然，设计风格上在向着奔驰新一代一体式中控大屏靠拢。

　　与外在的细微变化相比，内在的改变更大。新一代C级搭载了一项被称为“畅心醒神”的功能，这一功能此前是S级奔驰所独有的秘密武器。

　　这堪称是个“越级”的配置，提供提神、活力、放松训练、温暖、愉悦、舒适6种专业，将车内空气调节、氛围照

明、座椅、通风加热、音乐香氛等多种功能融合成一个智能的整体系统。换句话说，这台C260L很会察言观色。车内的整体环境氛围可以随你的心情任意切换，并且从视觉、听觉、触觉和嗅觉带来全感官体验，不论你处在什么状态，它都懂得如何取悦你。

　　从驾驶者的身份出来，用乘客的眼光探寻这辆车，你会发现一些细微之处带来的惊喜。

　　比如车辆进入，系统会自动进行空气内循环，以防止外部较差空气经由空调通风口进入车辆。一旦车辆离开，内循环关闭，新鲜空气可再次流入内部。这是因为这台车的自动空调系统与GPS相连。

　　坐到后排时，你也会发现这台车更加“奔驰”了：后排座椅的坐垫比之前加长了3厘米，能够提供更好的腿部支撑。位于中控台后侧的全景天窗和电动遮阳帘的后排按键，让后排的舒适功能操作更便捷。

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　　回程时我换到了一辆标轴的C260运动版，这款车选装了源自S级轿车的最新一代驾驶辅助系统，拥有超过10种智能驾驶辅助配置。有足够的预算，建议大家务必选装该系统，它的实际使用体验非常好。

　　智能领航系统的自动跟车、减速、转向没什么可说的，几乎所有的车企都做得很好了。它可以帮助驾驶者双脚，大多数情况下，

一只手轻扶着方向盘即可。奔驰新一代C级车的智能领航限距功能可在车速20公里-210公里/小时之间的情况下控制与前方车辆之间的距离，走走停停也无需驾驶员介入，车辆即可在30秒内重新起步。

　　但奔驰这套系统还有两大亮点。比如它的“主动式变道辅助系统”，堪称是高速公路驾驶的神器。在车速介于80-180公里/小时的情况下，如果驾驶员启用转向指示灯来进行换道操作，系统可探测并判断驾驶状况是否允许换道操作。当探测到交通状况允许，并且换道操作不会阻碍其他道路使用者的情况下，该系统会辅助驾驶员便捷地实施换道。

　　另一同级领先的“避让转向辅助系统”堪称是。最好别用上，但关键时刻能救命。高速行驶时若是路遇行人或动物，驾驶者都会本能地猛打方向盘避让，若是回正方向盘的力度稍有差池，导致的结果就是车辆失控，一头撞上护栏。有了这个系统就能够提供额外的转向扭矩进行避让，然后再重新调正车辆，以便安全驶过。

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　　让人印象深刻的是，在整个试驾活动中，奔驰都在强调新一代C级车的slogan“成就人生主角”。在我看来，这不仅仅是奔驰对C级车车主的期望，更是对自己的一种鞭策，一种充满豪情的宣言。

　　4年

前，奔驰C级肩负着振兴重任上市，担当的是一个Game Changer的角色，它希望能“驾驭改变”，寄托了奔驰对中国市场的殷切期望，也显示了奔驰要破局而立的决心和野心。凭借‘感性.纯粹’的美学设计、领先同侪的越级配置以及卓越的驾控表现，全新C级车成为了改变细分市场格局的新锐力量。

　　一年前，C级轿车将传播口号从“驾驭改变”(Game Changer)改为更贴合目标消费者人生雄心的“成就人生主角”(Ambition To Lead)。这也意味着：已经处于细分市场地位的C级车，当仁不让的要成为自己人生的主角。

　　今天的新一代C级轿车继续诠释了“成就人生主角”，奔驰希望它仍然能与用户在成长的道路上一起分享各种经历和快乐。从某种意义上说，这是奔驰对C级轿车市场成功后的一种淡然，也赋予了新一代C级轿车更多的使命。

　　新款奔驰C300L来袭，奥迪宝马又来劲敌了，售价20万起!

　　外观方面：

　　新款的C 级已经属于改款车型啦，整车在细节方面升级不少，在外观方面维持了现状，新车的等非常漂亮，变得非常智能，带有转角照明、可变灯光分布和随速变化等很多功能。黑色的车

边框，运动味道变得非常强烈，镀铬的边框显得非常豪华。

　　动力方面：

　　从动力系统来看，发动机功率一样。变速箱方面，新E采用奔驰最新9AT，新C是老的7AT，而级别是从中型车直接跨度到中大型车，所以这么看来，新C300L就变得非常尴尬了。

　　车尾方面：

　　从车尾部分看，新车的设计也与奔驰在售车型一致，并装配有18寸五辐式轮辋，整车设计优雅稳重。在车尾部标识上，可以看到新车尾部配有“C300L”字样，表明了其身份。根据目前已经上市的C级推测，未来C300L上市后也将会推出普通版和运动版两种外观供消费者选择。

　　小编总结：

　　在一个月前的日内瓦车展上，新款奔驰C级才做了全球首秀，没想到奔驰以如此快的速度推出了，并且带来了搭载全新M264发动机的C300L。用上48V系统的新款C级在全车电气化上的升级不亚于一次全新换代，对于驾控体验的提升更是值得期待。

　　换装新动力系统，加长轴距，版新奔驰C300L参加车展

　　这次展示的为新款奔驰C级的长轴距版，我们看到的是C300L这款，该车是在前一段时间发布的新款奔驰C300的基础上，加进了中国元素，属于小改款;除了在外观和

配置上的有所升级外，还用上了奔驰最新的48V电气化系统。

　　这款C300L属于运动版车型，外观上比现款C级运动版显的更具有吸引力。大嘴造型的中网，里面是点阵式进气格栅，一条镀铬横向饰条贯穿其中，奔车哪个的三叉戟车标位于正中;两边造型犀利的前LED大灯，内部结构也做了改造，视觉效果更佳。

　　新奔驰C300L的车身并没多大变化，还是那么优雅，两条腰线给车身带来了运动的活力;后尾造型圆润，尾门稍微，具有扰流的效果;尾灯设计更加新潮，全LED光源的采用，晚上点亮后效果更美;尾部双边的多边形造型镀铬排气管，用一根镀铬装饰条相连接，运动更浓。

　　新款的内饰大体上延续了现款的设计风格，只在部分细节处做了改变;比如改换了全新的，拥有双拇指控制系统的三幅式方向盘，改进升级了全液晶仪表盘，中控台上的悬浮式多媒体屏，也加大尺寸为10.25英寸，更具有豪车所应有的质感;新款还配备了全景天窗，这个很合中国消费者的喜好。新C级的座椅用料上很厚道，两侧具有很好的包裹性，乘坐起来更有舒适感;后排座椅还带有独立出风口、额外电源接口。

　　新车在动力方面改进较大，展出这款C300L采用一款新型号的2.0T发

配置上的有所升级外，还用上了奔驰最新的48V电气化系统。

　　这款C300L属于运动版车型，外观上比现款C级运动版显的更具有吸引力。大嘴造型的中网，里面是点阵式进气格栅，一条镀铬横向饰条贯穿其中，奔车哪个的三叉戟车标位于正中;两边造型犀利的前LED大灯，内部结构也做了改造，视觉效果更佳。

　　新奔驰C300L的车身并没多大变化，还是那么优雅，两条腰线给车身带来了运动的活力;后尾造型圆润，尾门稍微，具有扰流的效果;尾灯设计更加新潮，全LED光源的采用，晚上点亮后效果更美;尾部双边的多边形造型镀铬排气管，用一根镀铬装饰条相连接，运动更浓。

　　新款的内饰大体上延续了现款的设计风格，只在部分细节处做了改变;比如改换了全新的，拥有双拇指控制系统的三幅式方向盘，改进升级了全液晶仪表盘，中控台上的悬浮式多媒体屏，也加大尺寸为10.25英寸，更具有豪车所应有的质感;新款还配备了全景天窗，这个很合中国消费者的喜好。新C级的座椅用料上很厚道，两侧具有很好的包裹性，乘坐起来更有舒适感;后排座椅还带有独立出风口、额外电源接口。

　　新车在动力方面改进较大，展出这款C300L采用一款新型号的2.0T发