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据韩国《朝鲜日报》报道，随着印度新冠疫情持续恶化，外国在印企业纷纷开始受到冲击。其中，700余家韩国在印企业的工厂和市场正在被疫情吞噬。

找不到船去印度 库存只能满足一两周的生产

据了解，韩国某大企业的CEO上个周末的8日、9日非常忙碌。他连续两天都到公司上班，不断和公司执行层面的负责人召开紧急会议。这家公司在印度南部的金奈开有工厂，现在工厂仓库的零部件已经无法满足生产需求了。

↑印度比哈尔邦宣布实施封锁措施后，人们在印度巴特那汽车站准备乘坐巴士返回家乡。新华社

该公司的CEO表示：“我们在韩国、越南以及中国生产的零件必须送到印度的工厂去。现在世界各国都对印度的船只和海员都采取严格的入境限制措施。我们没有办法找到能够去印度的货船。”

另外，这位CEO还强调说：“现在那边工厂的库存只能满足一两周的生产需求，我们每天都在跟印度当地召开紧急会议，商讨对策。”

目前，印度疫情可谓进入至暗时刻。这对于进入印度的韩国企业而言，是非常紧急的事态。8日，印度当天的新增感染者人数达到了403738例。印度中央政府迄今没有采取全面封锁举措以控制疫情蔓延。全国超过一半的地方政府已经自行“封城”，另外一些则部分“封城”。

生产销售双双受阻 半数韩企放弃上半年业绩目标

根据业界以及大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）统计显示，目前在印度的韩国企业一共有700多家。印度疫情扩大之后，这些企业遵守印度政府的封锁政策，要求当地员工在家开展工作，而韩国籍员工的家属则全部被接回了韩国国内。

↑印度南部班加罗尔的韩国侨民搭乘专机回国。图据韩联社

韩国现代汽车在金奈有一个生产工厂，该工厂将从本月10日至15日进行设备维修。随着印度国内封锁地区的不断增多，现代汽车这家工厂的周末特别加班也被叫停了。另外，该工厂还决定把每年的夏季休假期间才开展的设备维修提前到了现在举行。

该工厂表示：“虽然到目前为止还没有对生产产生直接的阻碍，但是封锁区域的不断扩大，导致现在印度只有20%的经销商还在正常工作。”对于现代汽车集团而言，印度是除了中国和美国之外规模最大的市场，同时也是去年海外市场里唯一处于增长状态的市场。

另据了解，三星电子无线事业部现在也在商讨调整全球产业规模的方案。对于该公司而言，印度是其最大的智能手机市场。今年第一季度，三星在印度智能手机市场的排名仅次于中国的小米。这主要是因为三星电子把“盖世”系列中低产品的生产线放在了印度，以此来抢占该国智能手机市场。

↑滞留印度韩国侨民乘专机回国 图据《中央日报》

但是封锁政策给三星电子在印度的销售带来了巨大的影响，甚至影响到了网络销售，零部件的供应也受到了巨大影响。今年第二季度，三星电子计划在印度市场推行强劲的营销策略，但随着新冠疫情在印度的不断扩大，第二季度的销量肯定会受到疫情的影响。

LG电子也在印度首都附近建造了家电生产工厂。随着疫情的不断扩大，LG电子现在也不得不缩小工厂的生产计划。一家韩国在印大型企业的负责人表示：“现在最好的做法是给工厂放两周假，但是现在印度的员工依然想到工厂上班。一半以上的韩国企业都放弃了今年上半年的业绩目标。”

比苏伊士大塞船更甚 印度疫情或搅乱世界物流

据了解，现在多个行业都在担心来自印度的“海运物流混乱”会变得更严重。为了防止新冠病毒流入本国，越来越多的国家对经停印度的船只或载有印度籍海员的船只采取了禁止入港的政策。海运业担心，这次印度疫情造成的物流停滞会比之前发生在苏伊士运河的搁浅事件更严重。现在全球160万海员中有约24万人来自印度。

据《金融时报》报道，有一些国家的港口已经决定最近三个月禁止那些经停过印度和孟加拉国的船只、载有印度籍海员的船只入港靠岸。其中包括了新加坡和迪拜。

如果印度疫情长期化，有分析认为将对韩国海运业造成不可避免的打击。韩国海运协会理事长表示：“目前韩国海运业有1.2万名外籍船员，其中印度籍船员为130人。到目前为止还不会引发巨大的问题。如果印度的疫情再持续几个月的话，这个世界人口第二大国将会造成多个国家的物流停滞，将会在全球海运业引发多米诺骨牌效应。”

红星新闻记者 罗天

编辑 张寻

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